Tekniset ongelmat ja niiden ratkaiseminen.

Ok. Itse en vaa kauheesti yleensä luota kiinalaisiin Mutta jos kympillä saa kuoret jotka kestäs kauan nii tottakai vois ostaa sitte.

Pave kirjoitti:

Ok. Itse en vaa kauheesti yleensä luota kiinalaisiin Mutta jos kympillä saa kuoret jotka kestäs kauan nii tottakai vois ostaa sitte.

Dboysin kuoret on huonoja, halkeaa jo m90 vireillä. JG kiinalaisista kannattaa.

SFall kirjoitti:

Dboysin kuoret on huonoja, halkeaa jo m90 vireillä. JG kiinalaisista kannattaa.

Dboysin kuorissa on pitkälti tuurista kiinni kestävyys.
M16 mustat kuoret kestivät itsellä viilattuna hyvin semirajoihin viritellyssä pyssyssä.
Laakeja jäi taakse n. 10k, 30% ajasta m160 jousi sisässä.

Juu mä oon jo ostanu tällasen http://www.proairsoft.com/acatalog/info_GB_24.html

Sainpahan tuon aseeseen kiinni, vaihdinlevykin piti vaihtaa. Hyvä että ase toimii taas. Ainoa ongelma on että varmistin ei toimi. En tiiä johtuisko siitä pienestä osasta siinä vaihdinlevyn vasemmalla puolella?
Jos se siitä johtuu niin vanhasta voisin vaihtaa senkin (sekun ei nyt niin vaikea homma ole) Paljon oli säätämistä kuitenkin huhhuh...

Aseessani ilmeni toisenlasita ongelmaa. Kun ammun niin ase ei ammu ja mäntä ei liiku edestakaisin kunnolla vaan jumittuu ammuttasessa taakse. Siis kun ampuuu niin männän pitäisi käydä kokonaan takana ja iskeytyä eteen, mutta se jää taakse? Missä ongelma? Tartten apua.

Avattana boxi ja tarkistettava ensimmäisenä, jumittaako männänpää ja sen tiivisterengas. Tai sitten onko liian jäykkä jousi eikä moottori tai rattaat väännä tarpeeksi, jolloin rattaat eivät jaksa pyöriä täyttä kierrosta vaan jää jumiin lopussa. Onhan akussa kuitenkin virtaa tarpeeksi?

Sylinterisetti, eli mäntä, männänpää, sylinteri ja sylinterinpää ei saa myöskään olla liian tiivis. Huomasin ite, kun AKsta paukku sulakkeet.

Ok kiitti. Mulla on m120 jousi siinä ja m130 up moottori ja 9.6 v 2000 mah large akku, että ei se niistä voi ainakaa johtua. Luulis tollasten pyörittävän. Joku osa on varmasti väärin siellä.
Epäilen, että yksi osa meni väärinpäin, ja ratas ei välttämättä ollut oikeassa asennossa, kun se siihen laitettiin. Jouduin vanhasta gearboxista vaihtamaan osaa tähän uuteen: http://www.proairsoft.com/acatalog/info_GB_24.html

Edit: Latasin akkua koko yön, että ainakaan virtaa ei uupunu Kokeilen vaihtaa m110 jousen siihen.

Ok. Kokeile nyt vielä varmuuden vuoksi sitä kevyempää jousta. Tarkista samalla shimmitys, että rattaat pääsevät pyörimään sujuvasti: eli jätä jousi+ohjain ja mäntä pois, mechan kuorien ruuvit kiinni ja sitten kokeile pyöriikö rattaat vapaasti.

Ja tarkista tosiaan se mäntäsetin tiiviys.

Jousesta ei ainakaan johdu sillä se jaksaa ampua sillä jousella, on testattu. Rattaidenkin pitäisi pyöriä hyvin kun testattiin.Kokeiltiin ampua jonkin aikaa kasauksen jälkeen, mutta sitten lopetti kokonaan ampumisen. Semillä ja sarjalla molemmilla ampu sarjaa, että jotain vikaa on. Varmaan 4 kertaa jo availtu sitä ja koitettu, niin aina jotai pieles. Pitäisi viedä jollekkin, joka osaa katsoa sitä paremmin.
Itse ei enää jaksaisi kauheasti. Osaa on vaihdettu vanhasta boxista uuteen. Voisin vaihtaa vanhasta boxista uudenveroisen männän siihe, sillä sitä ei ole yhtään kertaa käytetty.
Toivottavasti saisin toimimaan, ettei rahat ihan hukkaan ole menneet.

Noniin, sain aseen toimimaan. Siinä on nyt se m110 jousi ja maruin eg1000 moottorin laitoin siihe. Ainoa ongelma on, että ase ampuu vain sarjaa. Mutta eihän se mitään haittaa, sarjaahan
se on tarkotettukki ampumaan . Kysyisin vielä että onko m130 up moottori liian tehokas m110 jouselle 9.6 v 2000 mah akun kanssa?? Elikkäs tämä moottori: http://www.proairsoft.com/acatalog/info_F430.html
Kysyn vaan sen takia, että jos se ei hajota muita osia siellä, että ei ole liian tehokas niin vaihdan sen tuon maruin eg1000 tilalle. Tämän boxin minä siihen ostin: http://www.proairsoft.com/acatalog/info_GB_24.html

Ihan mielenkiinnosta: mikä aseessa mätti, miten saitte korjattua?

Pelkkää sarjaa ampuminen todennäköisesti liittyy selector plateen ja ehkä siihen pieneen jouseen, joka on selector platen ja cut off leverin välissä. Cut off leverin ruuvi saattaa olla myös löysällään.

Motista vaikea sanoa, kun ei tiedä onko tuo AIMin jotenkin vääntävämpi (torque) vai pelkästään kiertävämpi (high speed). Tarviiko sitä edes vaihtaa, jos Maruin motti pyörittää asetta?

Ensimmäisenä hommana piti vaihtaa liipaisin,kun se ei ollut sopiva aseeseeni. Sitten huomasin että se vaihdinlevykin piti vaihtaa ja sitä vaihdettaessa tuli vähän niitä ongelmia. Vanhasta gearboxistani siirsin osia
tähän uuteen ja sitä mukaa yritin kasata sitten. Sitten piti avata uudestaan,kun pari osaa oli asennettu väärin ja muutama osa on mennyt rikki tähän mennessä, mutta onneksi oli niitä varaosia, niin niillä sai sitten korjattua. Laitoin sen m110 jousen siihen ja hyvin toimii. Kyllä se varmaan sillä m120 toimii myös, mutta enää en rupea vaihtelemaan, ettei mitään muuta mee rikki Ja eipähän tuolla 10 m/s ole paljon mitään eroa. Ja ei tuolla pelkän sarjan ampumisella paljon haittaa ole, siihenhän se tuo ase tehtykin Ja luulen, että tuolla uudella moottorilla, pyöris tehokkaammin ja nopeammin, mutta se menee jotenkin
paljon jäykemmin kiinni kuin tuo maruin eg1000 ja se ei lähde helposti irti.

Edit: Se moottori on vääntävämpi, koska tossa lukee et se on vääntömoottori, ellei ne sitte huijaa : http://www.proairsoft.com/acatalog/info_GB_24.html

Mikä voi olla vikana coltissani? Sulake ehjä, akussa virtaa. Aloitan ampumisen käännän varmistimen sarjalle. Liipasinta pitää painaa tavallista kovempaa, ase ampuu hyvin. Käännän semille ampuu taas hyvin, käännän takaisin sarjalle ammun useamman lyhyen sarjan yhtäkkiä ase lopettaa ampumisen kesken ja ei auta vaikka miten riuhtoo liipasinta.

E:Ja virta kulkee.(testattu jännitemittarilla) Ei ole johtoissa vika.

Onko kosketus pinnoissa vikaa nekin tuppaa kulumaan.

Mahtollista mutta tämä oli jo toinen kerta...

Kannattaa katsoa onko kaikki johdot hyvin kiinnitetty myös moottoriin. Tai sitten kun siellä sisällä on se sulake kun liipaisimesta vetää niin se metalliosa siellä sisällä liukuu taaksepäin toiseen metalliosaan jolloin sähkö kulkee. (oliko se juuri se sulake en muista ) Kuitenkin jos se ei osu siihen kovin hyvin niin siinä voi olla vika. Sitä kohtaa veikkaisin, koska jos kerran liipaisimesta pitää vetää kunnolla, että se metalliosa liikkuu tarpeeksi taaksepäin ja osuu siihen tiettyyn kohtaan.

E: Minulta saa kaikenlaisia varaosia gearboxeihin tuolta: https://airsoft-pieksamaki.palstani.com/t640-m-pussillinen-varaosia-rataslaatikoihin-rattaistotjohtojam120-jousi-ja-kaikenlaista

Sulake on se osa joka poksahtaa rikki kun jännite kasvaa liikaa suojellen moottoria.

Eikö se ole se suutinlevy(vai mikälie tappet plate) mikä liikkuu kun painaa liipasinta?

Tiedän kyllä mitä sulake tekee ja näin en vaa ollu varma siitä, missä se niissä boxeissa on. En oo varma näistä osien nimistä muttakun liipaisinta liikuttaa ja siellä sisällä on se jousi niin se jousi liikkuu kun liipaisinta vedetään ja sen seurauksena sitten se suutinlevy liikkuu taaksepäin osuen metallikohtaan jolloin sähkö kulkee. Ja sittenkun vapauttaa liipaisimen niin se menee pois siitä metalliosan kohdalta jolloin sähkönkulku katkeaa jne... Ja se ei vissiin osu kunnolla siihen oikeaan kohtaan. Syynä voi olla se että ne ovat vähän eri asennoissa tai se suutinlevy liikkuu hieman liikaa väärään suuntaan tai se suutinlevyn (jos se nyt on suutinlevy) ruuvi ei ole kunnolla kiinni jolloin se ei välttämättä osu metalliosaan. Kannattaa ehkäpä avata se boxi ja ottaa vain se kuori pois ja jousen tietysit vapautat koska sitä on vähän vaikea pitää paikallaan. Ja sitten vedät liipaisimesta ja pidät samalla niistä tarvittavista osista kiinni etteivät lähde ja katsot miten se suutinlevy liikkuu siinä kun vetää liipaisimesta. Jos vika on se että se ei osu niin laitat osumaan

OK.

BTW: Sulake EI ole boxissa vaan se on siellä akun johtojen kanssa samassa tilassa semmoisessa kapselin näköisessä.

Ok. Se avaaminen ja sulkeminen on sitten todella ärsyttävää puuhaa sen voin kertoa. Itse kun jouduin koko rumban tekemään kun virittelin. Ja kannattaa todellakin katsoa ensin miten ne osat on kun itselläni oli kasaamisessa vähän ongelmia kun en tarkasti katsonut mitenpäin joku jousi menee.

Mikäs osa sieltä boxista muuten menee vaihtoon jos se vika on kosketuspinnoissa?

Kosketuspinnat.

Liipaisinkoneiston kosketuspinnat saa testattua kun on mecha auki ja johdot kiinni moottorissa ja akussa. Sitten vaan vetää liipaisemasta samalla kun pitää liipaisinkoneiston paikoillaan. Jos pelittää, niin moottori luonnollisesti "pärähtää käyntiin". Pidemmän päälle liipaisinkoneiston kosketuspinnat voi tosiaan kulua ja niitä voi tietty kokeilla vaikka viilata tai muuten puhdistaa. Tai sitten ostaa uudet johdot ja niiden mukana tulevan liipaisinkoneiston. Mosfet vähentää kosketuspintojen kulutusta.

Joskus taas kosketuspinnoista ne korvakkeet voivat olla vääntyneet liikaa sivuille. Joten kun se liipaisinkelkka (en tiedä onko virallinen nimi) menee eteenpäin liipaisinta vetäessä, se ei tavoitakaan noita korvakkeita. Ei muuta kuin testaamaan ja ihmettelemään.