Tekniset ongelmat ja niiden ratkaiseminen.

Omassa TM Ak-47 hopissa on jotakin häikää, hopup on melkein nollalla jotta 0.2g lentäisi suoraa, hoppi kumissa vikaa??

Edit: Eli tänne teknisiä ongelmia -Abe

Kannattaa tehdä teknisille ongelmille oma aihe.

Jos saat kuulan lentämään suoraan, ei ongelmaa ole. Uuden aseen uusi hoppikumi antaa enemmän kierrettä kuin vanhempi, kuluessaan se koskettaa vähemmän ja vähemmän kuulaan ja sitä kautta antaa ajan myötä vähemmän kierrettä. Jos taas nolla-asetuksellakin kumi antaa liikaa hoppia, kannattaa pistää menemään muutama sata kuulaa ja viimeisenä vaihtoehtona suihkauttaa hieman silikoniöljyä. Mutta kuten sanoin, mitään säätöä ei kannata ruveta tekemään jos ase toimii jo halutulla tavalla.

Elikkäs tilasin tuommoisen JG B.A.R-10 G tarkkuuskiväärin ja pari viikkoa se kesti kunnes alkoi tulla jotain häikkää.. Kun pulttilukon vedät taakse niin se vain pamahtaa samantien eikä ase virity. Eli pitäisi searit vaihtaa vai..?

Ei vaan kannattaa lähettää takaisin sinne mistä ostitkin. Suomessa on 14 päivän palautusoikeus nettikaupoissa.

Oolrait pistän siis aseen takaisin Milgearille.. toivottavasti tulee ehjänä takaisin.

Tiedättekö miten kyseisestä aseesta (kjw m700 takedown) irtoaa sisäpiippu ulkopiipusta.
Laittakaa linkkiä jos löytyy räjäytyskuvia,ohjeetkin kelpaavat myös.

Mikähän mahtaa olla kun g36k:ssani kuulat kiertävät järestään oikealle n.20m lennettyään? Olen säätänyt hoppia erilailla mutta sekään ei vaikuta kuulan sivulle kiertoon. Onko jollakin järkeen käypää selitystä kun ei itsellä tule mieleen että mikä kumma voisi olla vikana?

Hop-upin kiinnitys mekanismi on irti ja pippu on tästä syystä "kiertynyt" pois paikaltaan joka on syy kuulan lentoradan muutokseen.

Tai sitten hoppikumi on hieman vinossa piipun päällä vaikka piippu on suorassa. Hoppi pois ja laitat suoraan sen, ennen kiinnitystä säädät hopin täysille ja katsot piippuun onko kumi ylhäällä keskellä.

Ja sitten seuraavaan mistä löytyy g36 aseesta moottorin kiristys/säätö ruuvi? En onnistunut löytämään tarpeeksi päteviä neuvontoja tai kuvia googlen avulla

Ota pohjalevy pois, alta paljastuu moottorin kehikko, jossa se on. Siinä pienessä reiässä akselin kohdalla siis.

Antti kirjoitti:

Ota pohjalevy pois, alta paljastuu moottorin kehikko, jossa se on. Siinä pienessä reiässä akselin kohdalla siis.

Mulla moottorin sai suoraan säädettyä siinä pohjalevyssä olevasta reijästä Siellä näky ainaki maruin ja JG pyssyissä hemmetin pieni kuusiokolo. Eli ei tarvinnut mitään ottaa pois.

Mulla oli JG:n pyssyssä muistaakseni sen kohdalla ristipääruuvi, jonka poistamalla pääsi käsiksi siihen 1,5mm kuusiokoloruuviin. Ei siis vissiin tarvinnutkaan ottaa pohjalevyä pois.

Antti kirjoitti:

Mulla oli JG:n pyssyssä muistaakseni sen kohdalla ristipääruuvi, jonka poistamalla pääsi käsiksi siihen 1,5mm kuusiokoloruuviin. Ei siis vissiin tarvinnutkaan ottaa pohjalevyä pois.

Se ristipää on siinä säätöreijän vieressä

käykö tohon g&g gr16 carbine combo (hing speed) muiden valmistajien lippaat ja jos käy niin kertokaa mitkä ja laittakaa linkkii

zoftaaja kirjoitti:

käykö tohon g&g gr16 carbine combo (hing speed) muiden valmistajien lippaat ja jos käy niin kertokaa mitkä ja laittakaa linkkii

Kyllähän siihen pitäisi käydä aika monen valmistajan,pienellä varauksella(viilauksella) tosin.
Tämän lippaan muistaakseni ostin,ja hyvin toimiii
http://www.milgear.fi/kauppa/product_info.php?cPath=25_40_59&products_id=696
Tämä lipas taas ei toiminut ihan 1:1: http://www.pcb-airsoft.com/epages/PCB.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/PCB/Products/MSPX-MAG-M16-SV

Sunnuntain selkiönkallion pelissä. m700 kiväärin lukko meni jumiin koitettiin purkaa mut ei mitään järjellistä syytä näy miksi lukko olisi jumissa kellään kokemusta vastaavasta kyseessä siis bell:in m700

Oman aseeni gearboxi halkesi vähän, mutta ei pahasti ku veljen kanssa sitä viritettiin, että olisko mitään mahdollisuutta korjata sitä? Siitä sylinterin kohdalta suunnillee, melkee kokonaan halki. Vai kestääkö se jos vaa tökkää sisään aseeseen? Siis G3 SAS aseen gearboxi. http://img696.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img696/8057/15122010303.jpg Siinä olis tuommone ja tässä tällane
http://img26.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img26/5905/15122010304.jpg Mietin että jos sen sais kirjattua ku uus gearboxi siis pelkät kuoret maksaa n. 60 € ja sitten kaikki osat sisältä pitäis siirtää. Tai sit voisin ostaa uuden Gearboxin m120 virityksillä ja se ois n. 120 € Mutta jos tuon vaan sais korjattua ni ei tarttis mittää maksaa Nii että laittakaa neuvoja.

Suosittelen ehdottomasti hommaamaan suosiolla uuden boxin. Eipä noita haljenneita saa oikein korjattua. Halkeaa kuitenkin myöhemmin taas uudestaan.

Tietty voi vielä nyt toimia haljenneenakin, mutta kohta se boxi on koko matkalta poikki ja sitten toimivuus on mitä on.

Linkit ei toimi ainakaan itsellä.
Yksi tapa millä olen saanut boxin kestämään m120 tasolla reilun puoli vuotta (n.30k kuulaa).
Poraamalla pienen (2mm) reiän kohtaan jossa halkeama loppuu.
Tietenkin olisi aina syytä viilata varsin etuosan kulmat, mutta poraaminen toimi omalla kohdalla hiukan pidempään.

Ok kiitoksia. Itse ajattelin että vois hitsata tai laittaa jonkun kesätävän rautalangan laittas ympäri mutta tulis nii paljo työtä varsinki hitsauksessa Vois ostaa uuden kyllä, mutta sitte pitää vaan kaikki siirtää uusiin kuoriin. On muuten ärsyttävää puuhaa

Hitsauksesta ei tule mitään. A) MAGilla turha yrittääkkään, B) En ole löytänyt yhtään kunnollista lisäainetta TIGille, jolla kuoret saisi tinattua kasaan. Rautalangalla et saa mitenkään sitä pyöritettyä. Suosittelen ostamaan uudet kuoret. Käytettyinä löytää kympillä ja uutenakaan ei nuo kiinakuoret ole kuin max 30€.

Toki sittenhän hitsaus onnistuu kun kuoret tekee oikeasta raudasta eikä mistään sekotteessa jossa on muovista eläimiin. Jollekkin koneistajalle viet kuoret ja sanot, että haluat sellaiset jotka kestää. Esim normaali S235 voisi kestää jotain, mutta kestävämpi ja huoltoystävällisempi voisi olla RAEX. Sitä vielä voisi magillakin hitsata jos sattuu käymään tapaturma. Halpaa? Ei ole. Aineet maksaa ja työ varsinkin.

jassuu kirjoitti:

Sunnuntain selkiönkallion pelissä. m700 kiväärin lukko meni jumiin koitettiin purkaa mut ei mitään järjellistä syytä näy miksi lukko olisi jumissa kellään kokemusta vastaavasta kyseessä siis bell:in m700

Mitenkä jumi? Kaasuhan on kyseessä? Lukko ei liiku mihinkään suuntaan vai ei laukaise? Itselläni ei liikkunut mikään osa ja syynä oli yksinkertaisesti kahvan sisältä löytyvä jous oli huonossa kulmassa. Tästä johtui, että lukon kahva jumittui yläasentoon ja väkivallalla sai alas pöydällä, muttei paikallaan.

Ok kiitti. Harmi vaan että uudet kuoret maksaa nii paljo. Kaikki oli kunnossa kunnes se hajos. Paljon osia vaihdoi tohon gearboxii, m110 jousi, uudet rattaat jne... Meinasin että vois saman tien ostaa valiin boxin jossa m120 virit ja moottori mukana, tulee vaa maksamaan. Harmi etten vielä voi ostaa :/ Mistä muuten saa gearbox v.2 kympillä, ois kiva tietää laittakaa linkkejä,kiitos. Ja sellasia jotka kestää sen m110 jousen.

Toiseen aseeseen jouduin hommaamaan kuoret ja maksoin 10€. Käytettynä tosin kuoret. Tuntui kestävän sen aikaa mitä itselläni oli. Välillä tuntuu siltä, että nuo kiinakuoret ovat kestävempiä kuin "oikeiden" valmistajien. Katsele rauhassa JH:ta niin saattaa joitain kuoria löytyä. Kiinaliikkeet on myös hyvä paikka löytää halpaa ja toimivaa osaa.